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英國脫歐談判陷入僵局 車商受拖累

鉅亨網

2017-11-15 17:47:46

鉅亨網 / NOWnews

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英國脫歐談判陷入僵局,連帶影響英國車商與跟歐盟國家有合作關係的廠商,未來該使用哪種車輛安全檢測標準,或是在國與國之間,運送零件過海關時間可能拉長,自由貿易協定條款,也可能須重新定義。

車商暫停生產

脫歐狀況不定,英國豪華跑車製造商奧斯頓 · 馬丁 (Aston Martin),可能暫時停止生產。所有在英國的新車,都需要有經過英國認證機構發行的許可證 (Vehicle Certification Agency,VCA),此認證歐盟也認可。但若英國和歐盟沒有達成協議,許可證的合法性將在 2019 年 3 月終止。

奧斯頓 · 馬丁的財務長 Mark Wilson 表示,若公司真的暫時停止生產,那對公司的財務,將會有「半災難性」的影響,他說:「我們是英國公司,而我們只在英國生產車輛,這點將不會改變。重新獲得新類行的驗證許可,不管是透過美國、中國、或是再次與歐盟達成協議,都代表著我們將停止生產。」

但是 Wilson 也補充,在脫歐協商過程中,他們還是期待政府會有某種過渡性的安排。

運送流程

汽車製造商和貿易商協會會長 Mike Hawes,以及歐洲本田汽車政府事務經理 Patrick Keating,也提出因英國脫歐狀況不明,對車商造成的困擾。

Keating 表示,若英國脫歐,那本田汽車需要 18 個月,建設新的出口系統以及過海關流程。英國本田每天從歐洲進口 200 萬件零件,量達 350 輛卡車之多,而公司目前倉庫空間,只可應付 1 小時的製造量,每在海關流程耽誤 15 分鐘,那公司 1 年恐需多支出 85 萬歐元。

英國本田預計將加蓋倉庫,以增加庫存,以面臨無預緊拉長的過關時間,公司期望在明年 3 月前,可以獲得政府明確的指示。

英國汽車產業與歐洲供應鏈關係密切

Hawes 指出,目前英國汽車產業與歐洲的供應鏈息息相關,若是英國脫歐,代表英國廠商,可能將失去歐盟與其他國家簽署的自由貿易協定,而造成利益損失。

自由貿易協定要求進出口之商品,至少要有 60% 是在協定國生產完成。目前英國生產的車輛,約 44% 的零件來自英國供應商,但真正從英國來的零件,遠低於這個比例,大約只有 25%,因為英國廠商從世界各地購買零件。

解決此問題的可能方式為,在與歐盟談分手條件時增加相關條款,例如以下,歐盟生產的零件組,可算成在英國生產的零件,反之亦然。

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