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〈貿易戰〉為何日美雙邊貿易難談攏?汽車出口業卡關

鉅亨網

2018-04-20 18:24:02

鉅亨網 / NOWnews

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日本為什麼不願意跟川普談貿易協議?最大理由是:日本汽車出口業正蓬勃發展。

根據日本當局本週公布的數據,今年第一季日本車廠出口到美國的汽車大約較去年同期增加了 10%。

日本出口至美國的汽車價值在 6 年內幾乎翻升了一倍,達 400 億美元以上,這是因美國人熱愛運動休旅車 (SUV),但美國製的 SUV 在日本的銷售量卻很低。

川普週三在與日本首相安倍晉三的聯合記者會上表示,「日本送到美國數百萬的汽車,但我們卻幾乎沒對他們徵稅,我們卻沒有送過去那麼多產品,因為我們有貿易壁壘還有其他許多東西。」

川普的觀點在日美兩國進行貿易協議時,產生了衝突。

安倍呼籲美國重返 TPP,但這個為了降低關稅和其他貿易壁壘的協議,卻對汽車貿易失衡的情形不會有太多影響,因為日本早已不對進口車課稅。

這是川普希望與日本直接談雙邊貿易的原因,這才可以解決美國對日本貿易赤字 690 億美元的問題。

日本雖同意由美國貿易代表 Robert Lighthizer 和日本經濟大臣茂木敏充展開雙邊討論,但安倍仍強調「TPP 對兩國利益最大。」

這種汽車貿易失衡現象已經延續了數十年,這是川普不滿的一點。

日本汽車出口到美國的價值年度變化
日本汽車出口到美國的價值年度變化

美國在日本汽車市場上佔有率不到 1%,福特汽車 (Ford Motor Co) (F-US) 2016 年因「看不到持續獲利的前景」而退出日本市場。

日本買家有一堆不願意買美國車的理由,其中包括他們不信賴美國車等,此外,美國車廠也較少製造日本人喜歡的小型汽油車,美國也因為一些安全標準和區域規則等較難建立經銷通路。

為了降低緊張氣氛以及降低匯率風險,日本車廠長期以來在美國各州建立工廠製造汽車,豐田、日產和本田等汽車大部分組成部件都來自這些工廠。

然而,仍有一小部分仍從日本運來,而且這比例一直在上升,因為美國工廠越來越看重房車,隨著美國汽車買家越來越喜歡寬敞的 SUV,日本車廠靠著提升國內工廠產量來彌補不足。

豐田在美販售的 RAV4 運動休旅車有一半以上部件在日本生產,該公司稱不斷增加美國產量,但美國消費者的需求趨勢有時迫使他們必須求助進口。

豐田發言人 Jean-Yves Jault 表示,「為了滿足需求,我們不得不從日本進口 RAV4,但 我們的汽車銷售盡可能地本地化生產的政策沒有改變。」

日產的跨界休旅車 Rogue 多數來自日本九洲島工廠,日產發言人指出,日產去年對美出口量增加了 1/3,這是因為引進新車款的結果。

總體而言,日本汽車製造商在截至 3 月份的一年中向美國出口了 176 萬輛汽車,約佔日本對美出口總額的 30%。

對日本而言,汽車業的重要性遠遠超過了鋼鐵業(川普最近以 25%的關稅打擊鋼鐵業)。日本官員表示,鋼鐵關稅造成的損失微乎其微。但如果川普想以同一招對付日本汽車的話,他們肯定不會這麼說。

 

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